自行车尽管并非先进的交通东西，在现代日子中相对显得有些掉队。但它不耗能、不排污，没有噪声、占地很小，在城市拥堵的路途交互与通行中还有机动灵活的特色，仍有不行替代的代步功用。近年“绿色交通”概念的鼓起，自行车特别受喜爱。在一些发达国家还特别推重，如英国若干城市都对自行车大开“绿灯”，实施鼓舞办法；瑞典、荷兰等国还拓荒了很多的自行车专道，在有些城区只允许自行车进入。
“公交优先”的战略理应持之以恒，可这究竟仍是任重而道远，有待于更多的发Baidu Nhomakorabea。为处理城市交通，很有必要重新认识自行车这一环保交通东西的非消沉效果，还其应有的位置和空间，并以活跃的办法，鼓舞其适度开展，重整旗鼓。
交通设备的设置不应以削减自行车的空间为价值，自行车合适国情契合环保又有广泛的人民性，在中老年人与学生中更是首要的代步东西，有着不行替代性。更为专家们必定的是：办理城市交通，应坚持立法中的利益平衡准则；不能仅靠不断约束、镇压非机动车及行人来姑息机动车。在交通法规准则和办理操作上，要考虑一般群众的利益，切忌把有车与无车的贫富、位置、权力的不同扩大化。在公共交通尚未能彻底满意咱们出行需求之前，从设备、办理、规矩以及行政办法上向自行车歪斜，鼓舞以其作城区代步东西，这将促进咱们的社区环境更调和、更夸姣，使咱们的日子更文明、更科学。
