政府实事工程，百姓日子等待。新建和改建公交候车亭也是2020年度的宝山区实事项目之一，在这一项意图施行过程中，宝山不只做到了设备短缺区域的“补空白”、“补短板”，还经过精心设计和信息技术，使公交候车亭完结了智能化、人性化，现在的公交候车亭，正在慢慢地进化为咱们的街头“日子驿站”。
在宝杨路上海解放纪念馆斜对面，一座年内完结改建的公交候车亭在初冬的细雨中显得身姿绰丽。这是宝山本年完结的60个公交候车亭之一。公交候车亭的选址理念，便是以人为本、便利群众。
宝山区交通委交通管理科科长：公交候车亭的选址既要便利人们出行，又要保证车辆的正常通行，还要标准设置候车点，通常在城区是500到800米左右设置候车亭，而在市郊则是800到1200米左右设置候车亭。别的，同一站点的不同方向的候车亭需求相距50米左右，否则会形成同一个点的拥堵。
在宝杨路上的这个候车亭，仔细的市民不难发现许多对自己日子有价值的信息。例如宝山的“红色旅游”线路图、公交车运转线路、各个线路车辆的估计到站时刻等等。
到11月底，宝山现已累计建成了739个公交候车厅。其间，本年更新改造的和新建的总共95个。下一年，宝山还将再建50个公交候车亭，而且进一步推动公交候车亭的智能化、人性化和舒适化，鼓舞市民绿色出行，并减缓城市拥堵。
