民族大路修正整治工程正在如火如荼地施工中，这中心还包含公交候车亭。6月17日，从市交通运输局了解到，民族大路将合计撤除38座旧公交候车亭，新建49座公交候车亭。为保证地铁1号线日前将完结南湖桥至三岸收费站段的一切公交候车亭建造并投入到正常的运用中，7月30日前完结南湖桥至畅游阁段公交候车亭主体施工。
6月17日上午，在民族会议路口（南），看到一个簇新的公交候车亭现已建造完结，仅有地砖还未铺完。只见候车亭选用蓝色顶棚，还预留了电子公交站牌的方位，而公交线路牌也扔掉了本来候车亭常见的三角体形状，改为平面设置。在候车亭顶部两旁，还规划了壮锦元素的斑纹。这是现在民族大路（三岸收费站—邕江边畅游阁）修正整治工程新建公交候车亭项目现在建成的仅有样亭。
市民走在民族大路上，都能发现新建的候车亭比本来的长。市交通运输局公交科科长王仕国解说：“一种原因是要将民族大路的公交候车亭逐渐提高扩容，更好服务市民出行；另一方面部分站点还会根据地铁口、公共自行车的方位做微调，逐渐提高地铁、公交、公共自行车等多种出行方法间的接驳。”
此次民族大路上新建的公交站点站台长度分为30米、40米、60米和100米4种标准，其间30米和40米标准的公交站台较少，大都站点站台长度均为60米，而埌东汽车站（南）站也便是埌东汽车站门前的公交站长达100米，是仅有的百米站台。
“往后从公交埌东车场宣布的公交车要在这儿上客，所以这个公交站进出站的公交车辆会比较多。”王仕国介绍，许多站台调整后和地铁口十分近，部分站点乃至做到了出了地铁口便是公交站，乘客出行转乘会十分便利。
现有的民族大路公交站不少都是直线式公交站，公交站就设在主道和辅道之间的美化带上，公交车进站停靠时，一条车道直接就处于无法正常通行的状况。而此次改造后，沿线个将改造为港湾式公交候车亭。
“港湾式便是在将公交站点设置在路途以外，公交车进站停靠时不会占用主道的路面，减少了对其他车辆通行的影响。”王仕国说，民族大路除了民族江北路口、金湖广场、竹溪立交等5个公交停靠站坚持直线式站台，其他均选用港湾式公交站。
其间滨湖广场公交站更是选用了A、B站设置，以便利进入右转匝道的公交车辆停靠。A、B站即一个公交站设置两个公交候车亭，一个坐落主道边，为在路途上直线行进的公交车辆服务；一个设置在右转匝道边，为右转公交车辆服务，这也让滨湖广场站的公交候车亭达到了8个之多。
此次改造过程中，公交站点得到进一步加密，整个民族大路的49个公交站点中，有28个公交站点原地改造，15个公交站点在搬迁方位后做改造，新建6个公交站点。
其间新民路地铁口方位添加一对公交站，凤岭立交方位添加一对公交站，埌东汽车站北侧也便是埌东公交站对面新建一个公交站，而民族大路枫林路口和南宁收费站之间也预留新建一个公交站点。
“和本来的民族大路公交站点比较，往后在新民路和凤岭立交都将多一个站点。”王仕国介绍说。在这些公交站点投入到正常的运用中后，现有的东往西方向埌东汽车站的公交站，也便是坐落埌东汽车站东侧仙葫大路上的公交站点将面对撤销。
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