8个款式不同、风格各异的公交候车亭昨日出现在农园路、红荔路上，市交通局局长刘志娇昨天在查看这几个新款候车亭时表示，要将农园路变成公交候车亭示范路。
昨天上午新候车亭启用后，吸引了不少附近小区的居民过来参观。黄大妈围着新候车亭转来转去足足看了半个小时之后才说道：“这么漂亮的候车亭建在小区门口，我感觉到很自豪，今后不用再走到深南路上坐车，整个小区的档次也提升了不少。”她还不时用手摸喷了绿漆的柱子。
农园路位于深圳市招银大厦东海花园旁边，由于两旁的住宅区加快速度进行发展，设置公交候车亭，缓解居民乘车难已成为急需解决的问题。深圳市交通局根据道路两旁都是花园住宅、环境优美的特点，采用了人性化的设计的具体方案，在该路段设置了6个款式完全不同的公交候车亭，在每个公交候车亭上，还增设了三排老弱妇残候车座椅，方便周围的居民候车，并将农园路定为公交候车亭示范路。
去过华侨城的人都会对芳华苑这一公交站点的候车亭留下深刻的印象：古色古香的建筑风格完全融入了周围的风景，并成为华侨城的亮点之一。
“新款公交候车亭大多会建在高档住宅区、花园等地，其色彩、样式将与周边的环境融为一体，相信会为这一些地方增色不少，”深圳市交通局运输处的负责人昨天在采访中向记者透露，“只要场地允许，还会配有座椅，方便老幼妇残等车。”
据深圳市交通局局长刘志娇透露，深圳年底前将增建一百个“屋村公交上落站”的计划目前已完成过半，深圳市民“出门有车坐、坐车有选择”的“人性化小康公交体系”正在慢慢地形成。运输处有关负责人和记者说，这些候车亭都是保证使用10年不退色的材料喷涂，可以抵抗12级台风侵袭。
据悉，深圳市交通局计划在年底之前建成100个市区屋村公交上落站，此计划已完成过半。
记者昨天在示范路上随机采访了48位市民，请他们就新建成的候车亭发表自己的看法，并选出自己最喜欢的候车亭款式：
统计结果是，有29位市民最喜欢东海花园西站的“绿色环保风格”候车亭，东海花园东站的“现代艺术风格”得了10票，而深圳市高级中学门口的“现代科技风格”得了9票。
选择“绿色环保风格”的市民一致认为，绿色与金属色相间显得很大方，而且站牌与广告牌呈90度角，其飘顶的弧度与长度对遮风挡雨也很有效，不仅美观，而且实用。
90％以上的收房的人说，其实每一种风格都有它的优势，最好是根据不同的地段设计不同的风格。比方说得票最高的“绿色环保风格”，虽然站牌与广告牌呈90度角，能有效抵挡阳光，却也形成一个死角，不方便行人通过，如果是在人流量多的地方，就非常不方便。
而市民投票较少的“海滨小屋风格”，因为放在高档居住小区附近，风格不相协调，看起来有点不伦不类，但如果把它建在大梅沙等海边，效果就完全不同。
大多小区居民一看到这么漂亮的候车亭，第一反应就是：费用是否会摊到小区居民头上？
几乎100％的市民希望整个深圳市都能用上款式新颖、带座位、又能遮风挡雨的候车亭。
市交通局答复：短期来说，大面积的推广还不太可能，除了成本太高之外，有些已经建成的公交站点位置有限，也不适合建这种面积较大的候车亭。
能坐着等车当然舒服，尤其是腰酸背痛地辛勤工作一天之后。市民问候车亭能否都配凳子？
市交通局答复：这个一时难以解决，同样是因为受条件限制，比方说上海宾馆站，别说上下班高峰期，就平时站着候车的人都已经拥挤不堪，很难再划出地方建等车的凳子。
