长乐路上出现的仿古式公交站台着实让市民眼前一亮,自此对公交站台有了新的认识,不再是千篇一律的蓝色调主打。时隔不久,河西又有一批V字连排式的公交站台亮相。目前,主体建设已经完工,近期将投入使用。事实上,记者昨天了解到,类似的特色公交站台还只是个开始,南京明年将再添4座特色公交站台。
长乐路上出现的仿古式公交站台着实让市民眼前一亮,自此对公交站台有了新的认识,不再是千篇一律的蓝色调主打。时隔不久,河西又有一批V字连排式的公交站台亮相。目前,主体建设已经完工,近期将投入使用。事实上,记者昨天了解到,类似的特色公交站台还只是个开始,南京明年将再添4座特色公交站台。
目前,南京的特色公交站台仅在秦淮区和河西有。河西的V字连排式公交站台共4座,位于万达广场附近,由建邺区江东中心区承建。该中心区工作人员表示,这个造型主要是为了迎合万达商业圈的特色,“另外,乘客在这里等车,顺便研究一下这个站台的造型,也可以消磨消磨时间。”记者昨在一座V字站台处看到,确实有很多途经此处的市民忍不住转头张望一下,甚至连开车经过的司机也要借着等红灯的机会摇下车窗打量一番。
与河西相比,秦淮区的仿古式站台则迎合了夫子庙的景区气质。据承建单位秦淮区建设局副局长王线万元,分布在长乐路和集庆路上,站台上的翘角和飞檐都是手工制作的。记者了解到,大部分市民对该式样的公交站台颇为赞赏。正在候车的张先生称,在这古色古香的站台候车,没有广告都是书法绘画,看看蛮舒心的,心情也平静了很多,没有了以往等车急躁的情绪。
王线个仿古式站台暂时没有投放广告。“即便有商家愿意投放广告,我们还得看看广告内容和形式是否符合站台的气质。”另外,王真理还透露,明年一季度,该区马道街上将新建4座特色公交站台。“为了保护门东地区的老城特色,大概会设计成民居风格,目前正在构思设计方案。”
南京之所以会出现特色公交站台,很重要的原因在于南京的公交站台没有一个统一负责建设的职能部门。很多市民对此感到疑惑:公交站台当然是公交公司建设的啦,怎么不统一呢?
实际上情况并非如此,南京现有3000多个公交中途站,建设归属权相当不统一。有的归区建设局承建,有的归广告公司承建,还有的同一个区的公交站台有多个部门承建。
据某公交业内人士透露,公交站台实际上就是谁出钱谁建,谁建就谁。因此,虽然仙林近期的发展也很大,而且年轻人居多,但是并没有出现特色公交站台,主要就是因为那儿人气不是很旺,广告效益不被看好。
南京交通部门表示,公交站台今后将在保持统一形象的基础上,实行区域特色建设。对于公交站台的建设位置和式样,相关公交管理部门也正在争取统一认可。
除了站台有区域特色之外,公交站牌也一样。据悉,目前,南京现有4种公交站牌,即国标式、门式、亮化式和三角式。国标式即一根杆子上竖着白色的贴牌,上面写着公交线路,一条线路一块牌子,俗称“苍蝇拍”。而门式则是两根杆子之间横着一块牌子。亮化式即新街口大洋百货前的公交站牌,有内置灯箱,线路背面可以投放广告的。而三角式在长白街上就有,三面立体,没有内置灯箱。
据悉,国标式和门式站牌在主城区内很少见,主要集中在郊区或线路比较少的区域,而三角式次之,的要数亮化式站牌了。“一般人气不旺的,没有广告效益的区域,亮化式站牌就少。”某从事公交行业的工作人员向记者透露,总之,有钱有效益的区域,站台站牌就很漂亮。
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