自行车终究以绿色为主，车前梁上标有“济南市历下区公共自行车”字样，后车轮挡板是淡蓝色，上面有趵突泉、千佛山、泉城广场、奥体中心西柳体育场等一些具有历下区特有的景色元素，并写有“大美历下、现代历下、美好历下”字样；前车轮挡板写有“绿色交通文明出行”字样。
想必会有许多小伙伴在骑公共自行车的时分，最怕遇到呈现爆胎，邻近又没有修理点的状况。因而，这次公共自行车最大的特点是，此次历下区订制的公共自行车选用的是防爆免充气轮胎，也便是实心橡胶轮胎。
实心橡胶轮胎是特制的，弹劲十足，从10 多米高的当地掉下来，能弹高到七八米。小伙伴们骑这种实心橡胶轮胎车和充气轮胎车，不同不大。
公共自行车投入到正常的运用中后，要饱尝风吹雨淋，这款自行车的车把、坐杆、脚踏板等部位，用了防锈资料，车座乃至不怕用利器刮。
前后车轮毂装有特别的反光资料，晚上市民骑车在路上，遇到汽车灯光能反光，提示司机自动减速躲避。
现在1000 辆自行车尚未到济南，跟着租借点的建造竣工，自行车将连续来济南与市民碰头。
租借自行车要实名挂号，从长远看，推出公共自行车身份辨认体系与公交卡“二合一”的公交卡是可行的，但现在面对的问题是，公交卡现在不是实名挂号的，假如用公交卡租借自行车，没办法辨认租借人的身份。
现在济南泊车办正与公交公司洽谈该问题，但因技能等原因，短期不太好完成。记者经过查询了解到，为了让市民赶快能骑上自行车，现在比较靠谱的方法是由杭州金通公共自行车科技股份有限公司发放自行车租借卡，市民运用该卡实名挂号充值，拿着该卡到自行车固定点租借自行车。
历下区公共自行车租借体系，施行的是智能化办理，全天候24小时借还车，租借点实施无人值守准则。每个站点车辆保有量保持在20%至80%之间，保证市民随到随取，随到随还。
现在国内一些有公共自行车的城市采纳的都是“1小时内免费，阶梯式收取费用”形式，比如青岛租车实施1小时内免费租借：1小时之后至2小时，每小时按1元收取租车服务费;2小时之后至3小时，每小时按2元收取租车服务费;租借超越3小时之后的，按每小时3元计费，一天封顶24元。租车服务费用实施分段算计，还车刷卡时，从IC卡中结算扣取，未用完的费用可退。
历下区公共自行车开始收费方法也是1小时内免费，但超出1小时怎么收费，还没有终究敲定。肯定是阶梯式收取费用，详细收多少还要等物价部门核准。
还有小伙伴要问了，这些自行车租借点设在历下区，租了自行车只能在历下区骑行?
历下区建立53个租借点，市民在任何一个租借点租借车，在济南骑行没有区域约束，但偿还车辆必须到历下区设置的租借点还车。
