铅酸蓄电池每一个单元的电压为2V，每个单体电池由6个单元组成，电压就是12V。电瓶车最常用的锂电池组合就是3个或者4个电池串联而成的，3个串联的是36V，4个串联的是48V。现在也有由8个电池单元组成的16V单体蓄电池。
铅酸蓄电池的容量是由电压规定的，以12V铅酸蓄电池为例，其最低工作电压为10.5V，最高工作电压为13.5V，由最高工作电压放电至最低工作电压表示100%放电，此时电池停止工作，这样的一个过程放出的电量就是蓄电池的容量。
锂离子电池技术的先进性和在新兴关键市场（电动汽车领域）的应用，已激发全世界内的研发热潮，因此锂离子电池势必将在电动汽车和新能源领域占了重要位置。目前在电动汽车中，应用较多的锂离子电池是磷酸铁锂电池，它的耐热性和安全性较好，同时价格相对便宜。
这些因素使磷酸铁锂电池成为小型电动汽车和PHEV动力电池首选。然而在锂离子电池中，磷酸锂电池的比能量、比功率以及运行电压相比来说较低，在大型纯电动车应用方面钴酸锂和锰酸锂电池等更具优势。
但是，锂电池电动车的广泛应用也存在着一些问题，主要是由于锂电池的性能限制，包括锂离子电池的安全性、循环寿命、成本、工作时候的温度和材料供应等。
电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸（GB/T 34013-2017）是2018年2月1日实施的一项中华人民共和国国家标准，归口于全国汽车标准化技术委员会。
能源短缺、环境污染、气候变暖是国际汽车产业和能源产业共同面临的巨大挑战。世界汽车保有量约8.5亿辆，并以每年3000万辆的速度递增，预计到2010年全世界汽车保有量将达到10亿辆，2050年将增长到35亿辆。据有关研究机构预测。
2020年以后，全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口。与此同时，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的大多数来自之一，交通能源转型势在必行。
电动道路车辆（包括混合电动汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等）得到了各国政府及企业的格外的重视和加快速度进行发展，部分车型已进入产业化阶段。
国家出台的《汽车产业调整和振兴规划》中提出实施新能源汽车战略，计划形成50万辆新能源汽车产能。为逐步推动电动汽车的产业化进程，在更大范围推广应用电动汽车，科技部和财政部共同启动了“十城千辆”节能与新能源汽车规模化推广应用工程，对电动汽车给予财政补贴。
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