近年 “绿色交通”概念的鼓起，自行车绿色环保的特色特别受喜爱。在一些兴旺的欧美国家还特别推重自行车出行，许多城市也对自行车大开“绿灯”，实施鼓舞办法；瑞典、荷兰等国还专门拓荒了自行车专用车道，在某些城市区域只允许自行车通行。
“公交优先”的战略理应持之以恒，并且这也是一项任重而道远的使命，需求更加多的开展。为处理城市交通，很有必要重新认识自行车这一环保交通东西的非消沉效果，还其应有的位置和空间，并以活跃的办法，鼓舞其适度开展。
交通设备的设置不应以削减自行车的空间为价值，自行车不光合适我国国情，并且还契合环保又有广泛的人民性，更是年青的上班一族与学生中的首要代步东西，有着不行替代性。更为专家们必定的是：办理城市交通，应坚持利益平衡准则；不行经过约束、镇压自行车及行人来姑息机动车。在交通法规和办理操作上，要考虑一般群众的切身利益，切忌不能将有车与无车的贫富、位置、权力等的不同扩展。
在公共交通设备还不能彻底满意咱们出行需求之前，从设备、办理、规矩以及行政办法上向自行车歪斜，鼓舞将自行车作为短距出行的代步东西，这不只能促进咱们的城市环境更调和、更夸姣，也能使咱们的生活环境更健康、更舒适。
要想在城市交通中遍及自行车，停放自行车的公共场所也是必不行少的，这也为自行车亭棚的呈现发明了条件，在国内一些兴旺城市都设立了公共自行车亭棚，这不只处理了“最终一公里”的出行问题，并且还为城市规划出一份力，在城市的公共设备建设中，公共自行车亭棚也应遭到大力的推行。
