本报青州讯 公共自行车项目处理了市民出行“最终一公里”问题，但其出资所需本钱高、影响规模广、存在必定的不可控因素。为逐渐提高预算绩效管理上的水准，继续优化营商环境，青州市财政局特选取该项目展开本钱绩效剖析，批改开销、压实本钱。
经过野外调研、数据搜集、测算比照等方法，模仿批改2015-2021年利润表，重置薪酬性开销本钱、经营外收入，经研讨测算，主张批改开销规范如下：公共自行车项目属政府购买服务项目，主张每年补助各自行车费用500元，每年补助各自行车站点费用10000元。批改核减后每年约节省财政资金83.96万元，让有限的财政资金发挥更大效益。
本报青州讯 公共自行车项目处理了市民出行“最终一公里”问题，但其出资所需本钱高、影响规模广、存在必定的不可控因素。为逐渐提高预算绩效管理上的水准，继续优化营商环境，青州市财政局特选取该项目展开本钱绩效剖析，批改开销、压实本钱。
经过野外调研、数据搜集、测算比照等方法，模仿批改2015-2021年利润表，重置薪酬性开销本钱、经营外收入，经研讨测算，主张批改开销规范如下：公共自行车项目属政府购买服务项目，主张每年补助各自行车费用500元，每年补助各自行车站点费用10000元。批改核减后每年约节省财政资金83.96万元，让有限的财政资金发挥更大效益。
