公共自行车已渐渐的变成为西安市民日常出行的重要交通工具。跟着运用量的一向添加，市民在租借过程中也发现了许多需求改善的细节。在日前市政府举行的公共自行车建造运营座谈会上，多位市民代表提出了有建造性的定见和主张。
主张一：为服务站点建造棚亭。现在，公共自行车站点遍及没有棚亭，自行车和锁止器长时间遭到日晒雨淋，影响设备的惯例运用的寿数，站点上的增值服务也难以展开。主张招引社会资金参加服务点棚亭建造、广告增值服务等，收益用于出资报答和公共自行车运营费用。
主张二：加速自行车道建造。现在我市自行车路途网较为滞后，许多路途自行车道较窄，且不接连，还有许多路途无自行车道，自行车路权难以保证，阻止了自行车出行的良性开展。主张赶快完善慢行网络规划，分级、分区进行自行车道的改造和康复。
主张三：扩容应对空、满架（潮汐）现象。现在，70%的已建成站点中，每个站点只要20个车位，加之均匀站距离在800米以上，迟早顶峰时期，有的站点常常会呈现空、满架，即无车可租、无法还车的“潮汐”现象。主张扩容站点容量，添加服务站点。
