在原有1.5万个共享自行车停放点位的基础上，沈阳又新增了2000个便民停放点位。未来，沈阳还将根据实际的需求，逐步增设、调整、优化停车点位。
4月19日，沈阳市城乡建设局透露，在推进共享自行车精细化管理工作过程中，全市积极探索单车规范管理的新方法、新路径，将用车需求与规范运营有机结合，以解决市民出行的明显问题为目标，一直在优化沈城出行环境，提升市民群众的获得感、幸福感。
“近一段时间以来，我发现单车停放变得更规范，那些随意停放单车的情况少了很多。”4月19日，在市府大路附近的一处共享自行车停放点，市民单先生一边扫码一边说。
如今，沈阳对共享自行车管理得日益完善，无论是单车的质量、运维速度还是停车规范方面都有很大的变化。
“根据测算，我们在市府大路这个停放点位需要40辆共享自行车，一旦少于这个数量，就会有运维人员进行补给。”哈啰出行沈阳城市经理王学智介绍，根据相关要求，目前带有精准定位锁的哈啰单车已经投放完毕，基本满足市民日常出行需求。同时，在运营方面，公司也加派了车辆和运维人员，停车点位500米范围内都有专人负责，同时在城市重点街路、轨道交通节点、医院、学校等重点点位也都布置了专人，每天定时定量进行调度处理。此外，该公司还与各街道人员建立了运营群，将运维力量融入“路长制”管理，及时调配热点点位车辆。
市城乡建设局交通建设管理处处长谢宇介绍，目前，沈阳从三方面推进单车精细化管理。在服务管理方面，沈阳将企业运维服务与“路长制”管理紧密结合，政企配合，做到共享自行车有人管，有位停，无堆积，无乱停。在点位设置方面，沈阳将现有停车点位地理坐标进行了精准测量，并设置电子围栏，推行共享自行车“定点停放”运行机制，使车辆停放相对集中，同时为了给市民出行“最后一公里”营造便捷、规范的环境，目前沈阳已在1.5万个停放点位的基础上，增加设置了2000个便民停放点位，后续还会根据具体需求来做增设、调整、优化。
此外，在智能化监管方面，沈阳通过监管平台手机App的人员轨迹查找、现场事件反馈等功能，形成对运营企业、各级主管部门的精细化监管。同时充分的发挥共享自行车监管平台的智能化管理功能，实现了对共享自行车企业的远程指挥管理与线上智能考核，并通过平台大数据分析，沈阳还精准调控车辆投放规模，实现了车辆的供需平衡。
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