迈丘小编通过大量收集整理，带你了解最新最前沿的自行车库设计，希望能启发设计师对未自行车库及车道设计的灵感，共同打造一片绿色环保的都市环境！
不久前乌得勒支的中央火车站就进行了一次重大改造，完成了一个三层的自行车停车库的“对接”，项目完成后将可容纳13500辆自行车，变成全球上最大的自行车库。
车库的设计以便利性、速度和安全性为目标。车库内设置了红色的专用行车道，人类能从城市一直骑车到车库内的车位旁。通过电子信号提示，你可以清楚地知道哪个区域有剩余车位。
另外在车库内还提供了相关配套设施如自行车修理店和出租处。如果没那么多行李，骑着单车转乘火车的体验一定很有趣。
为了便于自行车的停放，荷兰在最近十几年来致力于建设自行车停车场。以阿姆斯特丹中心火车站交通枢纽为例，从1996年至2011年，15年间共建设了10个自行车停车场，新增了约1.8万个停车位。
Fisketorvet购物中心周围区域面临一个非常矛盾的问题，就是自行车骑行者和步行者会互相干涉。人们希望有一个更方便快捷和安全的方法可以通过这个区域。设计师设计了一条新自行车道能够从桥上通过，并且沿着风向一直通达到工务中心的主入口。这个桥完全分隔了行人和骑行的人们。现在骑行者能够快速地通过这一个区域，并且有着很独特和令人兴奋的视角。这条抬高的自行车道让行人能够完全使用码头道路。
这条蛇状自行车道高出海面6到7米，长190米。利用钢制材料，造型轻巧优雅。表面是明亮的橘黄色，创造了清晰的视觉效果，让整个区域在夜晚也十分显著。这个自行车道创造了更好的交流空间，更好的城市环境，使得整个区域更加的舒适安全。
为了纪念梵高逝世125周年，荷兰艺术家Daan Roosegaarde以梵高代表画作《星夜》为灵感之源，在梵高的出生地荷兰北布拉班特省，设计了这样一条奇妙浪漫的自行车道。车道由50000个太阳能石子铺置而成，白天他们吸聚太阳光，到夜晚则会发出曼妙的荧光，让人仿佛置身星辰大海，只希望路永远没尽头。
自行车专用车道大多数设置在路面内（有时候采用彩色铺装或者物理隔离，也有抬高路基的情况），但通常与机动车道相互分离。
为了增加夜骑的安全性，国外的共享自行车Citi Bikes工程师们甚至脑洞大开，在纽约搞起了新花招，他们在自行车上装了带激光的前灯，以增加交通安全性。共享单车机构Citi Bike给250辆单车安装了镭射灯，
让他们在夜间更容易被他人（行人和机动车司机）看见。300流明（光通量单位）的LED镭射灯，对于骑行的人来说，就像带了一个移动的广播，到哪都能提醒周围的人（照射范围大约可延至骑行者前方六米的距离），很显然延长了他们的道路可见性。在寒冷漆黑的冬夜骑行，尽可能寻求一条新的出路以保证行人、骑者和机动车司机等的道路安全性。
设计师们进行智慧交通梳理，完善建设自行车专用道路、规范停放站点城市等，将城市打造成一所真正的 Bike-Friendly 都市。
普通自行车车道是通过在路面上划线标识出的自行车通行空间，其宽度一般是5-6英尺（约合1.25-1.5米），通常靠近机动车道，有时候另一侧会有路内停车。为了能够更好的保证安全，在路面空间允许的情况下，需要在自行车车道与机动车车道或路内停车之间设置1-2英尺（约合0.25-0.5米）的缓冲区。自行车车道通常设置在机动车车道的右侧，行进方向与机动车相同，但也有与机动车行驶方向相反设置的情况。
