8月31日上午10点半，烟台路日照银行总行。办理公共自行车业务的9号窗口前，排着长长的队伍，工作人员称这几天办卡的人数“只多不少”。
按要求填写一张公共自行车租车卡申请表后，记者也加入了这20多人的长队。12点10分，终于轮到了！递上申请表、身份证、日照银行芯片卡和押金，工作人员三分钟不到就完成卡片升级。
9月1日下班，计划乘坐24路公交车。过去从单位需步行至天诚时尚公交站点的路程，如今公共自行车成了最佳选择。来到碧霞湖东侧的自行车站点，拿借车卡在读卡器上刷了一下，听到“请取车”的语音提示后，轻松将一辆绿色公共自行车提出。平时20分钟的路程，骑车不到10分钟结束，公交站旁刚好有自行车站点，刷卡还车非常方便。
2月13日，市委、市政府将建设市区公共自行车服务系统列入2015年度为民办实事重点项目———“便民出行工程”。
的确，全国公共自行车项目建设运营的实践证明，建设城市公共自行车服务系统，是一项服务民生、倡导绿色出行、优化城市环境的民心工程。
不仅如此。对日照而言，自8月11日起，在市区核心区开展三轮车、四轮代步车集中整治活动，以此为契机，我市开辟多条公交线路，增加公交车运行密度，延长运营时间等，加强完善市区公共交通系统，提高运力保障。
而作为城市公共交通的延伸和补充，公共自行车对于有效解决市民出行最后“一公里”问题，促进城市低碳环保与节能减排，预防和缓解城市交通拥堵将起到积极作用。
按照“统一规划、分步建设”的原则，全市首批建设公共自行车站点200处，其中，大学城约30处、老城区约40处，石臼片区约40处，新市区约90处，共投放自行车3000辆。
市运管处副主任李兆欣介绍，根据人们的出行习惯，自行车站点主要设置在人流比较大的公共服务场所、旅游景点、大型住宅区、商场、酒店等的门口，另外再加上公交车的换乘站点，配合城市公共交通。
据了解，截至目前，全市200个站点的3000辆自行车全部投放使用，市民持卡全天24小时都可借车使用。
作为一项新生事物，公共自行车在受到广大市民关注的同时，也伴随着各种疑问。
比如公共自行车的安全性能问题。据记者调查，我市公共自行车项目所采购的公共自行车是全户外型设计，经过高温、高寒、高盐、耐腐蚀等测试，还自带减震功能，不怕日晒雨淋。
公共自行车系统运营期间，车辆的维护保养调试运营调度，全部由公共自行车管理中心负责，定期检修，一个月两次，保证车辆的刹车性能正常，并对车辆进行清洁。
再比如自行车车位的停放问题。目前自行车处于试运行，但随着使用人员慢慢的变多，“停放车位会不会难找”被普遍关注。对此，记者通过调查了解到，市民使用的过程中，能够最终靠站点中的控制器，查找周边空置的车位。同时，自行车管理中心后台也会实时监测，对车位拥挤的站点会及时安排巡视人员人工接车，并将多余的车辆调配到自行车少的地方，保证每个站点预留30%的可还车位。
对于自行车站点的棚亭与监控的设置问题，李兆欣也给出了解释。设置棚亭是为保护自行车，除了自行车自身不怕日晒雨淋外，设置棚亭并不能完全阻挡缥缈的风雨，而且造价较高，每个棚亭造价5万元左右，从经济上考虑也不划算，“还不如将更多的钱放在对自行车站点的建设和规模的扩充上”。
解决市民“最后一公里”的出行问题，是建设公共自行车的目的。然而在广大市民的期待中，“方便”二字最是关键。
方便走街串巷、方便购物，站点分布很重要。据悉，站点规划不是随意的，而是经过了反复论证，并需要住建局和规划局的配合。“原则上，站点不能侵占绿化带，不能侵占人行道，影响盲道通行。超市、小区、学校门前设置站点，还需要征求同意。”
正因为要考虑多种因素，所以“众口难调”，站点设置到底如何更方便，成了公共自行车项目中的一个难点。李兆欣和记者说，“公共自行车市民很喜欢，也希望能建在离自己更近更方便的地方，可真放在谁家门口谁都不愿意，怕停车影响生意。”
“事实上，针对这样的反馈，我们也会合理调配，不让建的就取消，可以调到别的地方去，同样有市民强烈要求建设的，我们也会考虑。”公共自行车刚刚出现，市民对它的认知有个过程，“但不管怎样，还是需要市民的理解与配合”。
数据显示，该项目自8月20日投入运行至今，已经办理借车卡4600余张，累计借车2.2万余次、骑行45万余分钟，人均骑行时间20分钟。显然，公共自行车正渐渐被市民接受，如何更完善公共自行车服务系统，引导市民绿色出行的习惯，成为各有关部门努力的方向。
一方面，要加大宣传力度，提高市民“绿色、低碳、环保”的出行意识。另一方面，政府还将加大投入，长远规划，实现公共自行车的全覆盖。
“自行车不是今年建设就算完”，按照“成网成系、方便换乘、景观协调、远近结合”的原则，市交通运输局编制了《日照市市区公共自行车系统建设规划》，在完成首批200处站点，投放3000辆公共自行车的基础上，提请市委、市政府择期再增加公共自行车站点建设，基本实现小区、商业区都能覆盖，从而充分的发挥公共自行车项目的整体效应，使得“最后一公里”的出行更便捷，更绿色，更环保。
根据规划，2016年还将增加7000辆公共自行车，在线路设计、租赁点布局、租赁价格等方面更便民，更关注市民需求。2018年这个数量将达到18000辆，基本上小区、商业区都能覆盖，从而充分的发挥公共自行车项目的整体效应，使得“最后一公里”的出行更便捷，更绿色，更环保。返回搜狐，查看更加多
